A mezőgazdasági szektorban a kis- és középvállalkozások 63 százaléka tervez valamilyen fejlesztést. A kis- és középvállalkozások (kkv) kevesebb mint fele, 44 százaléka tervez valamilyen fejlesztést a következő egy évben, ami 12 százalékpontos visszaesés az előző negyedévhez képest – derül ki a K&H kkv bizalmi index kutatás legutóbbi adataiból. A K&H Bank Zrt. tájékoztatása szerint nagyobb beruházási kedvre az ipari és a mezőgazdasági, illetve a középvállalkozásoknál lehet számítani, a célokat tekintve a gépek, berendezések korszerűsítése áll az élen, megelőzve a sok éven keresztül legnépszerűbb informatikai fejlesztéseket.

Az amerikai Monsanto képtelen volt a harmadik felkérésnek nemet mondani: 66 milliárd dollárért a Bayeré lett a főként génmódosító eljárásairól és növényi szaporítóanyagairól, növényvédő szereiről elhíresült óriásvállalat. Sokan azonban félnek, hogy alig 2-3 óriáscég kezében összpontosulnak e területek, így monopol helyzet jön létre az agráriumban.

Magányos munkává változtathatja a betakarítást az az új koncepciójú kombájn, amely nemcsak arat, csépel és tisztít, de az ürítésnél használt traktort, pótkocsit, kiközelítő kocsit és teherautót is feleslegessé teszi. Az ötlet nem valamelyik nagy gyártótól származik, hanem egy lelkes gazdálkodótól, aki két évtizedet szánt a megvalósításra.

Már csak két nap maradt a kárenyhítési hozzájárulás befizetésére, az összegnek 2016. szeptember 15-ig kell beérkeznie a kárenyhítési számlára.
A kárenyhítési hozzájárulás határidőre történő beérkezése az egyik alapfeltétele annak, hogy jogosulttá váljon a kárenyhítő juttatás igénybevételére. A fizetési kötelezettség részleteiről az MVH július 15-éig határozatban tájékoztatta az érintetteket.

Gőzerővel zajlik a pályázati időszak a Vidékfejlesztési Programban, az év elején ugyanis a Miniszterelnökség egyértelművé tette: a 2020-ig tartó ciklus összes vidékfejlesztési pályázatát megjelentetik még az idén. Ezzel mintegy 1200 milliárd forintnyi forrás elosztása kezdődhet meg még ebben az évben. Számos szakértő szerint most olyan olcsó finanszírozási lehetőségeket lehet találni a piacon, amelyekkel érdemes élni, mert nem biztos, hogy a kedvező feltételek később is fennmaradnak.

Augusztus-szeptember fordulóján tartották az USA egyik leglátványosabb agrárrendezvényét az Egyesült Államok középnyugati államában, Iowában. A látványos innovációkat felvonultató Farm Progress Show egyik legmeghökkentőbb újdonságát a Case IH szolgáltatta, amely egy kezelő nélküli traktorkoncepcióval rukkolt elő.

Hazánkban döntő többségben a füles-láncos behúzórendszerű betakarító adapterekkel történik a napraforgó kombájnos betakarítása. Cikkünkben néhány mondatban azokra az üzemeltetési tudnivalókra hívjuk fel a figyelmet, melyek alkalmazásával jelentősen csökkenthetőek a betakarításból adódó adapterveszteségek. Az elmúlt hét kedvező időjárásának hatására már néhány helyen megindultak a napraforgó-betakarítási munkák, melyek most kis kényszerpihenőre szorultak a napokban érkezett országos eső miatt.

Fiatal gazda, új AKG, kertészeti gépek, az éghajlatváltozáshoz kapcsolódó és időjárási kockázatok megelőzését szolgáló beruházások támogatása – ízelítő abból a 30 pályázati kiírásból, melyeket várhatóan októberig hirdetnek meg. Miután a Miniszterelnökség egyértelművé tette, hogy a ciklus végéig, azaz a 2020-ig tartó időszak zárásáig az összes vidékfejlesztési pályázatot megjelentetik, idén ősszel a napraforgó- és a kukoricahozamok mellett az agrártámogatásokra irányul a legnagyobb figyelem.

Vegyük a világ egyik legnagyobb traktorgyártó vállalatát, keverjünk hozzá letűnt korokat idéző termelési módszereket, végül az egészet spékeljük meg egy radioaktív erőgépekről szóló különös legendával. Ilyen a fehérorosz MTZ/Belarus erőgépek története, amelyet talán még az is hitetlenkedve fogad, aki saját maga élte át.

Harminc évesnél is idősebb traktorok, állandó alkatrészhiány, szegényes inputanyag-kínálat és alacsony termelékenység. Úgy tűnik, a kubai parasztoknak most lett elegük a szovjet időkből rájuk maradt gazdálkodási rendszerből, és ők is mielőbb be akarnak lépni a 21. századba. Mi másra számíthatnának, ha nem a jó öreg MTZ-kre?